Infoblok
IP adresa: 34.228.168.200
Dátum: 28. 03. 2024
Čas: 12:40
Meniny má: Soňa
Zajtra: Miroslav
 Meškanie vlakov

Číslo vlaku:

Pohyb vlakov na mape ŽSR

 Rubriky
 Najnovšie foto
757.008-8
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.4.2018
zobrazenĂ­: 3107
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, Rožňava, tra 167, 19.1.2018
zobrazenĂ­: 2848
znĂĄmka: 1.00

751.126-4
ZSCS, Pn Turňa nad Bodvou - Slavec jaskyňa, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2975
znĂĄmka: 3.00

757.004-7
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 19.10.2017
zobrazenĂ­: 2747
znĂĄmka: 0

757.012-0
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 3180
znĂĄmka: 0

751.026-6
ZSCS, +751.171-0, Rv do depa, tra 160, 24.6.2017
zobrazenĂ­: 2814
znĂĄmka: 0

757.009-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Jovice, tra 160, 20.6.2017
zobrazenĂ­: 2876
znĂĄmka: 0

757.014-6
ZSSK, R 814 Slatina Košice - Bratislava, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2812
znĂĄmka: 0

751.129-8
ZSCS, Pn Kapušany pri Prešove - Stožok, Rožňava, tra 160, 15.6.2017
zobrazenĂ­: 2591
znĂĄmka: 0

751.125-6
ZSCS, Mn Dobšiná - Plešivec, tra 167, 30.5.2017
zobrazenĂ­: 2610
znĂĄmka: 0

» ĎalĹĄie fotografie
L - Š

Železničná stanica Lubeník

Železničná stanica Lubeník
Železničná stanica Lubeník leží na jednokožajnej miestnej trati 165 Plešivec – Muráň v km 25,4 medzi stanicami Jelšava a Revúca. Železničná tra z Plešivca do Muráňa bola do prevádzky uvedená 22. novembra 1893. Stanica je orientovaná v severojužnom smere. Stanica dostala svoju súčasnú podobu v sedemdesiatych rokoch minulého storočia, kedy bola vykonaná jej rozsiahla prestavba.



Rekonštrukcia a rozšírenie stanice v Lubeníku súviselo s predchádzajúcou výstavbou novej magnezitky v Lubeníku (LuNZ, dnes Slovmag) a zvýšením produkcie magnezitových produktov. Do novej stanice bola zaústená nová vlečka magnezitky v Lubeníku a zároveň bola do novej stanice zaústená vlečka magnezitky v Jelšave, pre ktorú boli vybudované nové odovzdávkové kožaje.
 
Žst. Lubeník
Žst. Lubeník 
  
Z pôvodnej stanice sa nezachovalo takmer nič, dokonca aj pôvodná výpravná budova bola zlikvidovaná. Ako chlapec som na starú železničnú stanicu často chodil, pretože vlak bol v tom období najpoužívanejším dopravným prostriedkom pre väčšinu žudí. Pôvodná výpravná budova bola jednoposchodová budova MÁV III. kategórie pre miestne trate.
 
Pôvodná výpravná budova stanice v Lubeníku (1.)
Žst. Lubeník
 
Vlečka magnezitky v Lubeníku je do stanice zaústená z juhu i zo severu. Do roku 1989 bol na stanici čulý ruch a veža sa posunovalo, posun vykonávali rušne od manipulačného vlaku. Stanica leží síce na miestnej trati, ale dĺžkou staničných kožají a objemom prepravených tovarov, či substrátov, k malým nepatrí. Po roku 1989 došlo k poklesu, ale zatiaž obe magnezitky produkujú svoje žiaruvzdorné výrobky, magnezitové slinky a tehly.
 
Odovzdávkové kožajisko pre magnezitku v Jelšave - vpravo tra 165
Žst. Lubeník 
 
Stanica má štyri dopravné kožaje a jednu manipulačnú. Pri kožaji 1, 2 a 3 je vybudované sypané nástupisko s pevnou hranou. Vybudované bolo i rozsiahle nákladisko s čelnou a bočnou rampou. Okrem sezónnych požnohospodárskych produktov sa tu podža potreby nakladá aj drevo.
 
Žst. Lubeník
Žst. Lubeník
 
Ovládací pult reléovky
Žst. Lubeník
 
Na oboch vchodoch do stanice sú svetelné vchodové návestidlá s predzvesami. Rovnako sú pri každej kožaji odchodové, resp. manipulačné návestidlá AŽD.
 
Posun sa dá riadi aj odtiažto
Žst. Lubeník 
 
Nová prízemná staničná budova bola vybudovaná ďalej od kožajiska. Okrem služobných priestorov sa v nej nachádza aj priestranná čakáreň pre cestujúcich a pokladňa (dnes asi nefunguje?). Na severnej strane traktu je zabudovaný náhradný zdroj elektrickej energie, ktorý slúži i pre napájanie svetelných návestidiel. Pred staničnou budovou je väčší prístrešok, ktorý na južnej strane končí pri poschodovej obytnej budove, v ktorej sú byty pre železničiarov.   
 
Severné zhlavie so svetelnými návestidlami
 Žst. Lubeník
  
Obsluhu stanice, resp. železničnú dopravu, či osobnú, alebo nákladnú, zabezpečuje depo v Plešivci. Zaujímavosou je, že priečne popod stanicu preteká potok Chyžné, pomenovaný podža susednej obce. Práve podža neho mala svoj názov aj pôvodná stanica „Chyžnian voda“. V lokalite, kde súčasná stanica leží, bola predtým Coburgova zlievareň, v ktorej sa vyrábali výrobky zo železa. Práve železná ruda sa v okolitých horách predtým ažila a spracúvala sa tu v okolí v jednoduchých taviacich peciach. Až začiatkom 19. storočia sa tu v muránskej doline začal aži magnezit (MgCoO3). Zaujímavosou je tiež, že tu pred južným zhlavím stanice bolo do prevádzky uvedené na trati 165 prvé PZZ s elektromechanickými závorami, predtým boli priecestia len s mechanickými závorami, alebo bez závor. Nová železničná stanica v Lubeníku má len 40 rokov, ale investícia do nej sa vrátila už dávno. Fotografie stanice sú vo fotoalbume. © autor

1. Gustáv Frák: Lubeník, 1997
2. Ing. Jiří Kubáček  a kol.: Dejiny železníc na území Slovenska, 1999

Fotoalbum k článku: žst. Lubeník
Celkom fotografií: 47
žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009
žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009
žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009žst. Lubeník - 30.4.2009
tra 165 - predzves a priecestie v km 26,960 (PZS 2)stanica - vpravo traová kožaj do Muráňa, vžavo výažná kožaj stanica - vchod od Revúcej - vpravo vlečková kožaj do Slovmagustanica - vchod od Revúcej
stanica - vchod od Revúcejstanica - vchod od Revúcejstanica - vchod od Revúcejstanica - pult reléovky
stanica - pult reléovkystanica - pult reléovkystanica - motorový rušeň radu 751výpravná budova - pohžad z kožajiska - vpravo obytný blok
výpravná budova - pohžad z kožajiskavýpravná budova - pohžad z kožajiskastanica - manipulačný vlak a merací vlakvýpravná budova - pohžad z kožajiska
stanica - kožajisko, vpravo čelná rampa, 22.1.2005stanica - výpravná budovastanica - výpravná budovastanica - výpravná budova
stanica - kožajisko - smer Revúca, 22.1.2005stanica - priecestie so závorami pred južným zhlavím v km 25,020 (PZS 2Z), 22.1.2005stanica - južné zhlavie, 22.1.2005stanica - odovdzávkové kožajisko jelšavskej magnezitky - zriaďovacie návestidlo, 22.1.2005
stanica - odovzdávkové kožaje - križovatková výhybkaRevúcka Lehota - Zastávka na trati 165 (km 27,649).Revúcka Lehota - Zastávka, ktorá leží na trati 165 medzi stanicami Lubeník a Revúca.
Autor: Ing. Peter Páteček | Dňa: 06. 11. 2010 | 49862x prečítané | Spä
Príspevkov: 0 Zobrazi diskusiu | Prida príspevok

Bookmark and Share     Informačný e-mail    Vytlači
 Najnovšie články - aktuality, reportáže
 Hlavné menu

Užívatežské meno (prezývka):

Heslo:




Registrácia nového čitateža!

 Sledujte nás na:

      

 Fórum
Železničné.info - Diskusné fórum

Železnice v Európe - Taliansko

Železničné trate - Mimoriadnosti na tratiach

Slovenské železnice - Meškanie vlakov

Železničné stanice - Stará Kremnička


Kožajové vozidlá - Motorové jedotky radu 813


Železničné.info - Železničné.info

Slovenské železnice - Nehody na tratiach

ĎalĹĄie prĂ­spevky »
 Inzercia
Nie sú žiadne inzeráty.
 Filmotéka
Rozlúčka s Uhrankou Prehraj
R 371 Horehronec Prehraj
Hanušovský viadukt 2Prehraj
498.104 Albatros na trati 131Prehraj
Tri pary v akciiPrehraj
GP 2011 ZvolenPrehraj
464.001 na DomiciPrehraj
Kačena - PLŽPrehraj
754.054 na mimoriadnom vlakuPrehraj
Oslavy storočnice trate 196Prehraj
 Vyhžadávanie
Vlož text:

 Štatistika
Tieto stránky boli vytvorené pomocou phpRS redakčného systému napísaného v PHP jazyku

php    mysql    apache    rss

Š ŽELEZNIČNÉ.INFO :: 2007-2018